Est-ce que vous roulez avec un VTT, un vélo de route ou un vélo de ville ? Ou peut-être avec un vélo électrique ou e-bike ? Et quel style de conduite avez-vous ? La bonne tension dépendra de la réponse à ces questions. La pression des pneus peut sembler un sujet peu excitant, mais c’est quand même assez important ! Réfléchissez donc bien si vous cherchez la pression de vos pneus idéale. La pression pneu vélo n’est pas aussi complexe que vous ne le pensez. Continuez à lire et devenez un expert !

Quelle est la pression pneu vélo idéale ?

Comment savez-vous exactement quelle est la bonne pression des pneus ?Quelle quantité de barre devrait-il y avoir dans ces pneus ? Cela dépend d’un certain nombre de critères :

• Quel type de vélo utilisez-vous ? Un vélo de montagne (2 à 3 bars), un vélo de ville (3,5 à 4,5 bars) ou un vélo de route (8 à 11 bars) ?
• Et quel type de pneus ? Les pneus tubeless, sans chambre à air, nécessitent une pression beaucoup plus élevée que les pneus à chambre à air. Recherchez l’indication de la tension maximale sur le pneu lui-même.

Qu’en est-il du temps ? Sous une pluie battante, vous pouvez conduire plus en sécurité à une tension plus basse. Mais cela ne fait pas beaucoup de différence. De plus, il n’est pas très pratique de relâcher la pression lors de la première goutte et de la pomper à nouveau lors de la dernière goutte.

Pourquoi la pression des pneus est-elle importante ?

La bonne pression pneu vélo vous permet de conduire plus vite. Avec le vélo électrique, c’est très important : votre consommation énergétique reste beaucoup plus faible et vous pouvez conduire plus longtemps avec une batterie pleine. De plus, vos pneus restent gonflés plus longtemps et durent plus longtemps car ils s’usent moins facilement.

Deux termes

Avant de déterminer votre pression de pneu idéale, vous devriez penser à deux termes. Le premier terme est l’adhérence. Plus la tension est basse, plus la bande s’aplatit et saisit le sol. Résultat : plus d’adhérence, ce qui est idéal pour les vététistes. Au contraire, une tension plus forte signifie que la bande de contact de votre pneu est beaucoup plus étroite. Cela vous donne une conduite plus douce, mais moins d’adhérence. Ce dernier est plus pratique pour les vélos de course.

Cela nous amène au deuxième terme : résistance. Ceci est dû au frottement entre le pneu et la surface de la route. Concrètement : plus la résistance est faible, plus le frottement est important. Cela rend la conduite plus difficile, car vous insérez plus d’énergie dans la plus grande surface de contact. Les deux termes sont étroitement liés : plus d’adhérence signifie plus de résistance. Demandez-vous combien de points vous voulez sacrifier pour une résistance moindre.

Un dernier conseil : visitez Van Eyck Sport et investissez dans une pompe solide qui indique clairement la pression pneu vélo. Et après, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à vélo !